דילוג לתוכן

על האסטרטגיה של איראן ואיך כל זה קשור לכלכלה והשקעות

שוק ההון והשקעות
4 3 35 3
  • במבט ראשון נראה שאיראן יורה כמעט לכל הכיוונים: ישראל, בסיסים אמריקאיים במפרץ, וגם לחץ על מדינות באזור. זה יכול להיראות כאילו היא יוצרת לעצמה עוד אויבים. אבל יכול להיות שזו דווקא אסטרטגיה מחושבת.

    איראן מבינה שהיא לא יכולה לנצח בעימות אווירי ישיר מול ארה״ב וישראל. הפער בטכנולוגיה וביכולות גדול מדי. לכן היא משחקת משחק אחר לא הכרעה מהירה, אלא מלחמת התשה ארוכה, שמפעילה לחץ לא רק צבאי אלא גם כלכלי על האזור ועל העולם.

    המפתח כאן הוא האנרגיה.

    המזרח התיכון עדיין אחראי לחלק עצום מאספקת האנרגיה העולמית, והנקודה הכי רגישה במערכת הזאת היא מיצרי הורמוז. דרך המעבר הימי הצר הזה עוברים בערך 20 אחוז מאספקת הנפט העולמית, כלומר בערך 17 עד 20 מיליון חביות ביום.

    אבל מה שמעניין זה שלא צריך אפילו לסגור את המיצר כדי ליצור אפקט. מספיק פחד.

    לפי דיווחים בתעשיית הספנות והביטוח הימי, מאז תחילת הלחימה יש ירידה דרמטית בתנועת המכליות במעבר. יש הערכות שבשלב מסוים הירידה הגיעה אפילו לכ-90 אחוז מהתנועה הרגילה. הסיבה העיקרית היא לא טילים אלא חברות הביטוח הימי. רבות מהן פשוט מסרבות לבטח אוניות שעוברות באזור לחימה, וכשאין ביטוח — רוב חברות הספנות לא מוכנות להיכנס.

    כלומר גם בלי חסימה פיזית של המיצר, המסחר יכול כמעט לעצור.

    נקודה קריטית נוספת היא הגז.

    קטאר היא אחת מיצואניות הגז הגדולות בעולם, והמתקן המרכזי שלה בצפון המדינה נחשב לאחד ממפעלי ה-LNG הגדולים בעולם. זה קומפלקס עצום שמעבד ושולח גז נוזלי לאירופה ולאסיה.

    הפגיעה במתקנים שם הייתה משמעותית כי מדובר בתשתית שמספקת בערך חמישית משוק הגז הטבעי הנוזלי בעולם. ברגע שמתקן כזה נפגע או נעצר אפילו זמנית, השוק מגיב מיד.

    ואכן, תוך זמן קצר מחירי הגז באירופה זינקו בעשרות אחוזים בגלל החשש למחסור.

    כאן מתחילה ההשפעה הכלכלית הרחבה יותר.

    מכוני מחקר כלכליים וגופי אנרגיה בינלאומיים מעריכים שאם השיבוש במעבר במיצרי הורמוז ובתשתיות האנרגיה באזור יימשך כמה שבועות, הוא עלול לגרום לזעזוע משמעותי בשוק האנרגיה העולמי. זעזוע כזה יכול לדחוף את הכלכלה העולמית להאטה חריפה ואפילו למיתון.

    והסיבה פשוטה.

    נפט וגז הם לא רק דלק. הם הבסיס של הכלכלה המודרנית. כשהמחיר שלהם עולה, הכול עולה איתו — חשמל, תחבורה, מזון, תעשייה ומחירי מוצרים.

    הסיפור הכלכלי נוגע במלחמה עצמה לישראל וארצות הברית יש את מערכות ההגנה האווירית המתקדמות בעולם, אבל הן גם יקרות מאוד להפעלה. טיל יירוט מתקדם יכול לעלות עשרות אלפי דולרים ולעיתים גם מיליונים, תלוי במערכת.
    לעומת זאת חלק מהאמצעים שאיראן משתמשת בהם, במיוחד רחפנים, יכולים לעלות כמה אלפי דולרים בלבד.
    כלומר נוצר מצב שבו אמצעי זול יחסית מכריח שימוש באמצעי יקר מאוד כדי לעצור אותו.

    זו בדיוק המשמעות של מלחמת התשה — לא רק מי פוגע יותר, אלא מי מצליח להחזיק יותר זמן מבחינה כלכלית.

    נ.ב. דעתי האישית היא שקשה מאוד לתזמן אירועים כלכליים כאלה בהשקעות ,
    מה שכן ניתן לעשות זה להבין מי החזק ומי החלש כאן בסיפור, ומה יקרה בעתיד היותר רחוק אחרי מלחמה כזו במידה וההצלחה של ישראל וארצות הברית תימשך.
    עם זה בהסכמי שלום עם מדינות כמו סעודיה ,
    ואם זה בעסקאות נשק עם ישראל .

    כמובן שאין באמור משום המלצה או שידול לפעולה

  • במבט ראשון נראה שאיראן יורה כמעט לכל הכיוונים: ישראל, בסיסים אמריקאיים במפרץ, וגם לחץ על מדינות באזור. זה יכול להיראות כאילו היא יוצרת לעצמה עוד אויבים. אבל יכול להיות שזו דווקא אסטרטגיה מחושבת.

    איראן מבינה שהיא לא יכולה לנצח בעימות אווירי ישיר מול ארה״ב וישראל. הפער בטכנולוגיה וביכולות גדול מדי. לכן היא משחקת משחק אחר לא הכרעה מהירה, אלא מלחמת התשה ארוכה, שמפעילה לחץ לא רק צבאי אלא גם כלכלי על האזור ועל העולם.

    המפתח כאן הוא האנרגיה.

    המזרח התיכון עדיין אחראי לחלק עצום מאספקת האנרגיה העולמית, והנקודה הכי רגישה במערכת הזאת היא מיצרי הורמוז. דרך המעבר הימי הצר הזה עוברים בערך 20 אחוז מאספקת הנפט העולמית, כלומר בערך 17 עד 20 מיליון חביות ביום.

    אבל מה שמעניין זה שלא צריך אפילו לסגור את המיצר כדי ליצור אפקט. מספיק פחד.

    לפי דיווחים בתעשיית הספנות והביטוח הימי, מאז תחילת הלחימה יש ירידה דרמטית בתנועת המכליות במעבר. יש הערכות שבשלב מסוים הירידה הגיעה אפילו לכ-90 אחוז מהתנועה הרגילה. הסיבה העיקרית היא לא טילים אלא חברות הביטוח הימי. רבות מהן פשוט מסרבות לבטח אוניות שעוברות באזור לחימה, וכשאין ביטוח — רוב חברות הספנות לא מוכנות להיכנס.

    כלומר גם בלי חסימה פיזית של המיצר, המסחר יכול כמעט לעצור.

    נקודה קריטית נוספת היא הגז.

    קטאר היא אחת מיצואניות הגז הגדולות בעולם, והמתקן המרכזי שלה בצפון המדינה נחשב לאחד ממפעלי ה-LNG הגדולים בעולם. זה קומפלקס עצום שמעבד ושולח גז נוזלי לאירופה ולאסיה.

    הפגיעה במתקנים שם הייתה משמעותית כי מדובר בתשתית שמספקת בערך חמישית משוק הגז הטבעי הנוזלי בעולם. ברגע שמתקן כזה נפגע או נעצר אפילו זמנית, השוק מגיב מיד.

    ואכן, תוך זמן קצר מחירי הגז באירופה זינקו בעשרות אחוזים בגלל החשש למחסור.

    כאן מתחילה ההשפעה הכלכלית הרחבה יותר.

    מכוני מחקר כלכליים וגופי אנרגיה בינלאומיים מעריכים שאם השיבוש במעבר במיצרי הורמוז ובתשתיות האנרגיה באזור יימשך כמה שבועות, הוא עלול לגרום לזעזוע משמעותי בשוק האנרגיה העולמי. זעזוע כזה יכול לדחוף את הכלכלה העולמית להאטה חריפה ואפילו למיתון.

    והסיבה פשוטה.

    נפט וגז הם לא רק דלק. הם הבסיס של הכלכלה המודרנית. כשהמחיר שלהם עולה, הכול עולה איתו — חשמל, תחבורה, מזון, תעשייה ומחירי מוצרים.

    הסיפור הכלכלי נוגע במלחמה עצמה לישראל וארצות הברית יש את מערכות ההגנה האווירית המתקדמות בעולם, אבל הן גם יקרות מאוד להפעלה. טיל יירוט מתקדם יכול לעלות עשרות אלפי דולרים ולעיתים גם מיליונים, תלוי במערכת.
    לעומת זאת חלק מהאמצעים שאיראן משתמשת בהם, במיוחד רחפנים, יכולים לעלות כמה אלפי דולרים בלבד.
    כלומר נוצר מצב שבו אמצעי זול יחסית מכריח שימוש באמצעי יקר מאוד כדי לעצור אותו.

    זו בדיוק המשמעות של מלחמת התשה — לא רק מי פוגע יותר, אלא מי מצליח להחזיק יותר זמן מבחינה כלכלית.

    נ.ב. דעתי האישית היא שקשה מאוד לתזמן אירועים כלכליים כאלה בהשקעות ,
    מה שכן ניתן לעשות זה להבין מי החזק ומי החלש כאן בסיפור, ומה יקרה בעתיד היותר רחוק אחרי מלחמה כזו במידה וההצלחה של ישראל וארצות הברית תימשך.
    עם זה בהסכמי שלום עם מדינות כמו סעודיה ,
    ואם זה בעסקאות נשק עם ישראל .

    כמובן שאין באמור משום המלצה או שידול לפעולה

    @דוד-בן-זיקרי כתב בעל האסטרטגיה של איראן ואיך כל זה קשור לכלכלה והשקעות:

    אבל הן גם יקרות מאוד להפעלה. טיל יירוט מתקדם יכול לעלות עשרות אלפי דולרים ולעיתים גם מיליונים, תלוי במערכת.

    מגן אור עולה כלום ליירוט
    כלומר לישראל יותר זול ליירט כטב"מ

  • @דוד-בן-זיקרי כתב בעל האסטרטגיה של איראן ואיך כל זה קשור לכלכלה והשקעות:

    אבל הן גם יקרות מאוד להפעלה. טיל יירוט מתקדם יכול לעלות עשרות אלפי דולרים ולעיתים גם מיליונים, תלוי במערכת.

    מגן אור עולה כלום ליירוט
    כלומר לישראל יותר זול ליירט כטב"מ

    @חופש-כלכלי כתב בעל האסטרטגיה של איראן ואיך כל זה קשור לכלכלה והשקעות:

    @דוד-בן-זיקרי כתב בעל האסטרטגיה של איראן ואיך כל זה קשור לכלכלה והשקעות:

    אבל הן גם יקרות מאוד להפעלה. טיל יירוט מתקדם יכול לעלות עשרות אלפי דולרים ולעיתים גם מיליונים, תלוי במערכת.

    מגן אור עולה כלום ליירוט
    כלומר לישראל יותר זול ליירט כטב"מ

    השאלה עד כמה זה בשימוש ועד כמה זה יעיל
    מה עם טילים וכו?

  • אני לא חושב שהוא המיירט המשמעותי , זה בעיקר קלע דוד , כיפת ברזל , וחץ .
    מעבר לזה שהעלות של לשלוח מאות מטוסים לאיראן נורא יקרה .

נושאים מוצעים


  • 8 הצבעות
    8 פוסטים
    303 צפיות
    ש
    @אבי-ר. מן הסתם כבודו לא שם לבו לכך שהכתבה התפרסמה בשב"ק .....
  • 4 הצבעות
    34 פוסטים
    615 צפיות
    א
    @השומר כתב בהצעת שיפור לפרויקט החשוב של 'בנקל': @אפ_על_פי_כן ברור שבציבור הליטאי שנותנים סכום יחסית גדול זה יישר אותם בהמשך הדרך לתרבות הקהילתית הזאת אבל בעומק שהראש יתישב להבין את משחק הכסף האמיתי בלי חינוך לוקח זמן. בקיצור, כולנו מסכימים שצריך חינוך...
  • 1 הצבעות
    71 פוסטים
    2k צפיות
    א
    @צמיחה כל הענין פה זה שאתה לא מוציא שקל מהכיס ואין צורך לשנות את כל התקציב החודשי שלך ברור שאם תשלם שפיצר זה יהיה הרבה יותר זול החזר ההלואה וגם ריבית כל חודש יהיה קצת פחות מבלון מלא במקרה האחרון לא נראה לי שיש הבדל מדי גדול
  • 1 הצבעות
    65 פוסטים
    2k צפיות
    ש
    מי שבאמת רוצה להיות מומחה ולהבין את העומק בשוק ההון ניתן לקבל מדריך מקיף במייל b3634488@gmail.com
  • 0 הצבעות
    5 פוסטים
    170 צפיות
    ס
    @רואה-את-הנולד שעות המסחר בבורסה בארה"ב שלב המסחר המוקדם PRE MARKET 11:00 – 16:30 שלב המסחר הרגיל / הרציף – 16:30 – 23:00 שלב המסחר המאוחר AFTER MARKET – 23:00 – 03:00 PRE – MARKET – שלב המסחר המקדים שלב זה מתחיל כבר בשעות הלילה המאוחרות בארה”ב (שעות הצהריים המוקדמות בישראל) ומאפשר להכניס הוראות, ולבצע עסקאות עוד לפני פתיחת המסחר הרגיל. REGULAR TRADE HOURS – שלב המסחר הרגיל/הרציף זהו שלב המסחר בו מרוכז הרוב הגדול של נפח המסחר. שלב זה מתנהל בשעות 23:00- 16:30 שעון ישראל. AFTER MARKET – שלב המסחר המאוחר שלב זה מאפשר מסחר בשוק האמריקאי עד לשעת הלילה המאוחרות (שעון ישראל) ומתנהל באותו אופן כמו השלב המקדים. שלב הטרום מסחר והמסחר המאוחר מוגבלים ביחס לשעות המסחר הרגיל, בנפח המסחר, במכשירים הפיננסים בהם ניתן לסחור ובסיכויים למפגש קונה-מוכר כדי לייצר עסקה. הוראות ניתן להעביר דרך ברוקר שמנתב את ההוראות דרך עושי שוק או דרך ECN – רשתות מסחר ממחושבות המאפשרות מפגש בין קונים למוכרים מחוץ לבורסות הרשמיות. בשלבי המסחר המוקדם/מאוחר ההוראות מנותבות רק דרך ECN. הבהרות חשובות: **השעות הן לפי שעון ישראל **שעות הפעילות של מערכות המסחר בפועל, בשלבי המסחר המוקדם והמאוחר עשויות להיות שונות ממה שצוין, יש להתעדכן מול דסק מסחר חו"ל. **במעברי שעון חורף וקיץ קיים הפרש של כשבועיים בין ישראל וארה"ב, לפיכך, בתקופה זו שעות תחילה וסיום של המסחר לפי שעון ישראל משתנה לשעה אחת אחורה.