כמה באמת עולה האוטו, והחשבון שאף סוכנות רכב לא תעשה לכם

[דוד גולדברג]

תשאלו אברך כמה עולה לו הרכב בחודש והוא יעשה חשבון מהיר. דלק, ביטוח, אולי טיפול פעם בשנה. משהו כמו אלף או אלף וחמש מאות שקל. ואז הוא יופתע לגלות שהוא טועה בערך פי שניים.

הסיבה פשוטה. ההוצאה הכי גדולה של רכב לא מגיעה אף פעם בחשבונית.

ההוצאה שלא שולחת חשבון

ביום שמוציאים רכב חדש מהסוכנות הוא כבר שווה פחות. רכב בנזין משפחתי מאבד בשנה הראשונה בערך 16 אחוז מהערך שלו, ואחר כך עוד בערך 11 אחוז בכל שנה. ברכב של 120 אלף שקל זה כמעט 20 אלף שקל רק בשנה הראשונה. יותר מ-1,600 שקל בחודש שנעלמים בשקט בזמן שהרכב עומד בחניה.

אף אחד לא מרגיש את זה כי לא משלמים את זה. מגלים את זה רק ביום שמוכרים.

החשבון המלא

הנה החשבון על אותו רכב חדש של 120 אלף שקל, בנזין, 15 אלף קילומטר בשנה.

ירידת ערך בשנה הראשונה כמעט 20 אלף. ביטוח חובה ומקיף בערך 4,600. אגרת רישוי כ-1,700. טיפולים ותיקונים בערך 2,800. ודלק, בצריכה של 14 קילומטר לליטר ובמחיר של בערך שמונה שקלים לליטר, כ-8,500 בשנה.

ביחד זה כמעט 37 אלף שקל בשנה. יותר מ-3,000 שקל בחודש.

ועוד לא דיברנו על הכסף עצמו. 120 אלף שקל שהיו יכולים לעבוד בקופה ולהרוויח בערך 5 אחוז בשנה עומדים עכשיו בחניה. זה עוד 6,000 שקל בשנה שלא הרווחנו, ועם זה מגיעים לכמעט 3,600 שקל בחודש בשנה הראשונה.

לא בא להגיד שלא צריך רכב

מי שגר בפריפריה או עובד רחוק מהבית יודע שבלי רכב אין חיים. אבל יש הבדל גדול בין להחזיק רכב לבין להחזיק רכב חדש.

נניח שבמקום רכב חדש קונים רכב בן שש בערך 50 אלף שקל. הוא כבר עבר את השנים שבהן הערך יורד הכי מהר, הביטוח והאגרה זולים יותר, ואפילו אם נניח שהתיקונים יעלו יותר, על פני חמש שנים ההוצאה יוצאת בממוצע בערך 800 שקל פחות בחודש.

800 שקל בחודש לא נשמעים כמו הרבה. אבל 800 שקל בחודש שמושקעים עשרים שנה בתשואה של 5 אחוז מגיעים לכ-325 אלף שקל. תשאלו כל אבא שחיתן לאחרונה מה הסכום הזה היה עושה לו.

מה כן כדאי לעשות

לקנות רכב בן כמה שנים ולא מהסוכנות. להחזיק אותו הרבה שנים ולא להחליף כל פעם שיוצא דגם חדש. ולפני שקונים רכב שני לבית לעשות את החשבון המלא ולא רק את חשבון הדלק.

המספרים כאן לפי ההנחות המקובלות במחשבוני עלות אחזקה, ואצל כל אחד הם ייצאו קצת אחרת. אבל הסדר גודל דומה כמעט אצל כולם.

הרכב הוא אולי הדבר היחיד שאנחנו קונים בשמחה למרות שאנחנו יודעים שהוא שווה פחות בכל בוקר. אין בזה בעיה. רק כדאי לדעת כמה הוא באמת עולה.

[בצלו חמדתי]

צודק בכל מילה חשוב להוסיף שני דברים א. החשבון של ירידת ערך הוא ברכב בנזין ברכב חשמלי ירידת הערך הרבה יותר גבוהה ב. לכל מעריצי ההיברידי כדאי מאוד לעשות חשבון כל אחד לפי הנסועה שלו כמה באמת זה משתלם לו על פני ההשקעה הראשונית הגדולה יותר והסיכון למות הסוללה

[ברכת ה' תעשיר]

@בצלו-חמדתי יש ביטוח סוללה שעולה כ400/700 לשנה [נירו]