דילוג לתוכן

הבשורה הגדולה לציבור החרדי בבנית רצף ערים מבית שמש ודרומה.

  • אם אתה מתעניין ברמה מעשית אני יכול להיות לך לעזר בעניין זה מספר הפלא' שלי הוא 0548597633

    @משה-עוזיאל אם יש לך מידע אולי תעשיר את הציבור היקר?

  • מה יגרום לכל המקומות הללו להיות שונים מחריש?
    אסביר
    אפשר לראות בצורה מאוד בולטת שתוכניות גדולות לציבור החרדי יכולות להיעצר בכל שלב לשנים קדימה, בועדה כזו או בהחלטת ממשלה, או בית משפט ובסוף יתכן שיזכה במכרז יזם שיעשה שינוי תב"ע וירים מגדלים.
    הבעיה היותר גדולה שהוא לא צריך לעשות את זה כל העיר, פרויקט אחד גדול ושוב קיבלנו עיר מעורבת שהביקוש החרדי יורד בה פלאים.

  • מה יגרום לכל המקומות הללו להיות שונים מחריש?
    אסביר
    אפשר לראות בצורה מאוד בולטת שתוכניות גדולות לציבור החרדי יכולות להיעצר בכל שלב לשנים קדימה, בועדה כזו או בהחלטת ממשלה, או בית משפט ובסוף יתכן שיזכה במכרז יזם שיעשה שינוי תב"ע וירים מגדלים.
    הבעיה היותר גדולה שהוא לא צריך לעשות את זה כל העיר, פרויקט אחד גדול ושוב קיבלנו עיר מעורבת שהביקוש החרדי יורד בה פלאים.

    @מור-בראל באמת צריך להילחם על זה
    בחריש הסיפור היה המיקום שהוא טוב מבחינת החילונים, זה פחות בקריית גת ודרומה

  • אא"כ נאמין לכל המשווקים בדרום שמסבירים שכל אנשי הקבע הולכים לקנות דירות באזורים הללו והמחירים הולכים לעלות

  • בדרום יש סיפור חדש הממשלה אמורה לאשר נמל תעופה בציקלג.
    לפי מפות גוגל זה בין באר שבע לקרית גת
    ויותר נכון בין רהט לנתיבות.
    ממש בתוך הלב החרדי של תפרח אופקים נתיבות.
    וזה אמור לשנות את כל האזור לחלוטין.
    קחו דוגמא את אשדוד שהייתה לפני הנמל עיר זנוחה.
    או את מטרופולין חיפה.
    יהיה שם אולי פחות כי זה נמל תעופה ולא ימי ורק משלים.
    אבל עדיין זה ישנה את האזור ומי שיקנה שם ירוויח
    אולי כדאי להמתין להחלטת הממשלה לפני חתימת חוזה אבל להתחיל לבדוק עכשיו לפני שמישהו הכניס את הנושא הזה למחיר הדירה.

    image.png

  • @משהמשה לא הובהר מדבריך אם אתה חושב שזה יהיה מרכז חרדי גדול או מקום טוב להשקיע בו?

  • בדרום יש סיפור חדש הממשלה אמורה לאשר נמל תעופה בציקלג.
    לפי מפות גוגל זה בין באר שבע לקרית גת
    ויותר נכון בין רהט לנתיבות.
    ממש בתוך הלב החרדי של תפרח אופקים נתיבות.
    וזה אמור לשנות את כל האזור לחלוטין.
    קחו דוגמא את אשדוד שהייתה לפני הנמל עיר זנוחה.
    או את מטרופולין חיפה.
    יהיה שם אולי פחות כי זה נמל תעופה ולא ימי ורק משלים.
    אבל עדיין זה ישנה את האזור ומי שיקנה שם ירוויח
    אולי כדאי להמתין להחלטת הממשלה לפני חתימת חוזה אבל להתחיל לבדוק עכשיו לפני שמישהו הכניס את הנושא הזה למחיר הדירה.

    image.png

    @משהמשה כתב בהבשורה הגדולה לציבור החרדי בבנית רצף ערים מבית שמש ודרומה.:

    קחו דוגמא את אשדוד שהייתה לפני הנמל עיר זנוחה.

    לפני 1965?

    לגופו של עניין קשה לראות את זה משפיע באופן משמעותי על המחירים, אולי.

  • @משהמשה לא הובהר מדבריך אם אתה חושב שזה יהיה מרכז חרדי גדול או מקום טוב להשקיע בו?

    @ועדת-הדיור-בצפון כתב בהבשורה הגדולה לציבור החרדי בבנית רצף ערים מבית שמש ודרומה.:

    @משהמשה לא הובהר מדבריך אם אתה חושב שזה יהיה מרכז חרדי גדול או מקום טוב להשקיע בו?

    גם וגם
    הכי טוב להשקיע איפה שיש אופציה לגור בדר"כ זה לא מצוי כל כך.

  • דבר ראשון אפשר לשאול את AI הוא ודאי יתן דוגמאות רבות בעולם מהי ההשפעה של נמל תעופה על עיר בפריפריה.
    דבר שני תראו את המאבק של ראשי הרשויות בנגב וסגן השר שפרש מבן גביר - לא זוכר את שמו - על הקמת השדה הם לא עושים את זה סתם.
    בכל מקום בעולם זה מפתח את המקום.
    יש פיתוח ישיר כמו רשת כבישים מהירים ורכבות שנבנות לצורך השדה, וכמובן אלפי מקומות עבודה של השדה עצמו.
    אבל המעלה הגדולה היא הפיתוח העקיף, חלק גדול מהיבוא מגיע דרך האוויר, יבואנים מקימים את המרכז הלוגיסטי שלהם סמוך לנמל ימי או אווירי.
    ודאי שחלקם יפתחו סניף באיזור השדה החדש, שזה יוצר עוד המון מקומות עבודה.
    אבל מעבר לזה בגלל שמחירי הקרקע ועלויות האחסון בנגב זולות בהרבה מהמרכז יהיו יבואנים שיעבירו את המרכזים שלהם מהמרכז לאיזור השדה החדש שקרוב גם לנמל הימי באשדוד.
    וכשיש הרבה מקומות עבודה יש ביקוש לדיור וכשיש ביקוש לדיור המחירים עולים.
    אבל הדבר החשוב הוא שכשיש הרבה מקומות עבודה תהיה פרנסה לנשות האברכים בערי הדרום בשפע.
    וכל "המשקיעים" בשכונות באופקים שחושבים שהם הפסידו, עם קצת סבלנות הם יכולים להרוויח לא מעט.
    והחלום הגדול של ראשי הרשויות שבאיזה שהוא שלב לא יצטרכו סיבות למה המקום התפתח.
    זה פשוט לא יהיה פריפריה.
    כמו שהשרון לא נחשב פריפריה למרות שזה לא ממש המרכז.
    אם זה יצליח מאוד החלום שזה יגיע לשם.

  • דבר ראשון אפשר לשאול את AI הוא ודאי יתן דוגמאות רבות בעולם מהי ההשפעה של נמל תעופה על עיר בפריפריה.
    דבר שני תראו את המאבק של ראשי הרשויות בנגב וסגן השר שפרש מבן גביר - לא זוכר את שמו - על הקמת השדה הם לא עושים את זה סתם.
    בכל מקום בעולם זה מפתח את המקום.
    יש פיתוח ישיר כמו רשת כבישים מהירים ורכבות שנבנות לצורך השדה, וכמובן אלפי מקומות עבודה של השדה עצמו.
    אבל המעלה הגדולה היא הפיתוח העקיף, חלק גדול מהיבוא מגיע דרך האוויר, יבואנים מקימים את המרכז הלוגיסטי שלהם סמוך לנמל ימי או אווירי.
    ודאי שחלקם יפתחו סניף באיזור השדה החדש, שזה יוצר עוד המון מקומות עבודה.
    אבל מעבר לזה בגלל שמחירי הקרקע ועלויות האחסון בנגב זולות בהרבה מהמרכז יהיו יבואנים שיעבירו את המרכזים שלהם מהמרכז לאיזור השדה החדש שקרוב גם לנמל הימי באשדוד.
    וכשיש הרבה מקומות עבודה יש ביקוש לדיור וכשיש ביקוש לדיור המחירים עולים.
    אבל הדבר החשוב הוא שכשיש הרבה מקומות עבודה תהיה פרנסה לנשות האברכים בערי הדרום בשפע.
    וכל "המשקיעים" בשכונות באופקים שחושבים שהם הפסידו, עם קצת סבלנות הם יכולים להרוויח לא מעט.
    והחלום הגדול של ראשי הרשויות שבאיזה שהוא שלב לא יצטרכו סיבות למה המקום התפתח.
    זה פשוט לא יהיה פריפריה.
    כמו שהשרון לא נחשב פריפריה למרות שזה לא ממש המרכז.
    אם זה יצליח מאוד החלום שזה יגיע לשם.

    @משהמשה אז עשיתי כהוראתך ושאלתי את הai ולהלן תשובתו:
    ההשפעה של שדה תעופה על הסביבה הקרובה היא כמעט תמיד דרמטית, וזה מתחלק
    לשניים:

    1. השפעה על מחירי הנדל"ן (הפיתוח הנדל"ני)

    • עליית ביקוש למגורים והשכרה: כשמגיעים אלפי עובדים חדשים לאזור (מהרשות
      לשדות התעופה, מחברות הלוגיסטיקה, ועובדי משנה), נוצר ביקוש מיידי לפתרונות
      מגורים. אנשים צריכים איפה לגור קרוב לעבודה.
      לגבי מגורים:* מחירי השכירות והמכירה של דירות בנתיבות, רהט והיישובים
      הסמוכים צפויים לעלות, כי האזור הופך מ"פריפריה" רחוקה ל"מרכז תעסוקתי"
      חדש.
      עסקים:* גם מחירי השכירות למשרדים, חנויות ושירותים (מספרות, בתי
      קפה, מוסכים) יעלו בגלל הגידול בכוח הקנייה המקומי.

    • השפעה שלילית (אזורים קרובים מדי): אם כי זה פחות כלכלי ויותר איכות
      חיים (שמשפיעה גם על המחיר), אזורים הצמודים ישירות למסלולי ההמראה או
      הנחיתה עלולים לסבול מרעש מטוסים חזק. במקרה כזה, ערך הנכסים הצמודים
      ממש למתחם עלול דווקא לרדת, והפיתוח יתרכז קצת יותר רחוק או באזורים
      שמיועדים לתעשייה.

    2. פיתוח התשתיות הציבוריות

    שדה תעופה גדול מחייב חיזוק דרמטי של כל התשתיות סביבו, וזהו יתרון
    עצום לתושבים הקיימים:

    • כבישים וגישה: כדי לתמוך בתנועת עובדים ונוסעים, הממשלה והרשויות
      המקומיות חייבות להשקיע בשיפור דרכי הגישה: הרחבת כבישים, בניית מחלפים
      חדשים (כמו המחלף שיהיה לשדה עצמו), וחיבור לכבישים ראשיים (כביש 6, כביש
      40 וכדומה).
  • מה יגרום לכל המקומות הללו להיות שונים מחריש?
    אסביר
    אפשר לראות בצורה מאוד בולטת שתוכניות גדולות לציבור החרדי יכולות להיעצר בכל שלב לשנים קדימה, בועדה כזו או בהחלטת ממשלה, או בית משפט ובסוף יתכן שיזכה במכרז יזם שיעשה שינוי תב"ע וירים מגדלים.
    הבעיה היותר גדולה שהוא לא צריך לעשות את זה כל העיר, פרויקט אחד גדול ושוב קיבלנו עיר מעורבת שהביקוש החרדי יורד בה פלאים.

    פוסט זה נמחק!

נושאים מוצעים


  • תוקף לתב"ע

    נדל"ן ומשכנתאות נדלן דיור בניה שיפוצים
    2
    0 הצבעות
    2 פוסטים
    96 צפיות
    ה
    אין לזה תאריך תפוגה בוודאות אלא אם כן שינו אותו אבל לא מצאתי מקור מפורש תבדוק במראה מקום הזה 1. חוק התכנון והבנייה, התשכ"ה-1965סעיף 119 לחוק (תקופת תוקפה של תוכנית): החוק קובע כי תוכנית נכנסת לתוקף 15 ימים מיום פרסום ההודעה על אישורה ברשומות. החוק אינו נוקב במועד פקיעה לתוכנית, ומכאן שהתוקף הוא קבוע ומתמשך.סעיף 81 לחוק (שינוי תוכנית, התלייתה וביטולה): סעיף זה מדגיש כי כדי לשנות, להתלות או לבטל תוכנית קיימת (או שינוי תב"ע שאושר), מוסד תכנוני חייב ליצור ולהפקיד תוכנית חדשה לחלוטין. כלומר, ללא אקט תכנוני אקטיבי חדש – השינוי הקודם נשאר שריר וקיים לעד.2. פסיקת בית המשפט העליוןבפסק הדין המנחה ע"א 8265/03 (שמואל דקלו נגד ועדת הערר המחוזית לתכנון ובנייה מחוז תל אביב), הגדיר בית המשפט העליון את אופיין של תוכניות בניין עיר:"תוכנית מתאר היא בגדר דין... ככל חקיקת משנה, היא נהנית מחזקת התקינות ומתוקף מחייב כל עוד לא שונתה או בוטלה כדין על ידי מוסד התכנון המוסמך."3. חריג יחיד לבדיקה (שלב המימוש)לעיתים רחוקות, ועדות תכנון כוללות בתוך הוראות התוכנית עצמה (בתקנון) סעיף פקיעה מותנה, לפיו אם לא יוצא היתר בנייה תוך X שנים, הוועדה רשאית ליזום תוכנית לביטול הזכויות. יחד עם זאת, גם במצב כזה, התוכנית אינה פוקעת אוטומטית, אלא מחייבת את הוועדה לנהל הליך שלם של אישור תוכנית מבטלת חדשה.אם ברצונך לוודא ששינוי ספציפי עדיין שריר וקיים, מומלץ לעיין בתקנון התוכנית הספציפית באמצעות מערכת איתור תוכניות של רשות מקרקעי ישראל.
  • דירה מפוצלת בבאר שבע

    נדל"ן ומשכנתאות נדלן דירה להשקעה
    3
    0 הצבעות
    3 פוסטים
    169 צפיות
    מרים-הורביץ נכסיםמ
    @עיניו-בראשו said: זו השקעה מומלצת? תלוי למי. מי שאין לו אפשרות להיכנס להשקעה אחרת ורוצה להיכנס לנדל''ן- זה המקום שמעניק את התשואה הטובה ביותר. @עיניו-בראשו said: האם ישנו מנהל נכסים טוב (שמשכיר את הנכס ודואג לגביית השכירות)? לא, אין כזה דבר. בגלל כל המתווכים שמוכרים דירות שנחשבות טובות, והם מפוצלות באופן גרוע, אין חברות טובות לניהול נכס. אם רכשת ממתווך טוב הוא יסייע לך לנהל. @עיניו-בראשו said: האם כדאי לפצל לבד, או לקנות מפוצל? תלוי כמה הון עצמי אתה מביא איתך- דירה לפני פיצול דורשת יותר הון עצמי, ומצד שני אם זו דירה שניה זה פחות מס רכישה. @עיניו-בראשו said: האם הפיצול מעלה את ערך הדירה ביחס לעלויות הפיצול? לא, וייתכן שאפילו לא מכסה את ערך הפיצול (אלא אם כן תמצא משקיע למכור לו...) @עיניו-בראשו said: האם ניתן למצוא נכסים שמכסים את המשכנתא + הכנסה חודשית? תלוי- האם יש לכם הון עצמי. כמה? אם מביאים את ההון העצמי ממשכנתא, השכירות לא מכסה את המשכנתא, לפחות לא בנכסים טובים. מי שאומר לכם כך- אני הייתי חוששת מאוד. @עיניו-בראשו said: האם ישנה מניעה הלכתית (להשכרה לשאינם שותו"מ)? כל אחד וההכרעה שלו. @שואף-ליותר said: האם התרחשה תחיית המתים בבית הקברות למשקיעים?! מי שנכנס להשקעה לטווח ארוך, באיזורים טובים, בקומות טובות, בגודל דירה מתאים, באיכות בנייה טובה, ונכנס להשקעה לאורך זמן, יכול להרוויח מאוד בעז''ה. רק היום חברת בית ירושלמי, שבונה בירושלים ובעוד הרבה מקומות חתמה על פינוי בינוי שלישי בבאר שבע להקמת 2000 יח''ד- היא לא יודעת כמה דירות לא מכורות יש בבאר שבע? אלא היא גם רואה לטווח ארוך ושווה לה להיכנס כעת כשהשוק לטובתה. אם אתם מחפשים מתווך אמין בבאר שבע- אפשר לקבל אצלי פרטים באישי.
  • לשכור דירה שעשויה להימכר?

    נדל"ן ומשכנתאות נדלן
    8
    1 הצבעות
    8 פוסטים
    280 צפיות
    ז
    בכל דילמה כלכלית, שאלת השאלות היא האם החסרון מתומחר. בדילמה שלך ישנם שתי שאלות 1. האם איכות הדירה והמחיר שווים את חוסר היציבות וההפרעה של הקונים? התשובה לזה תלויה בך, יש אנשים שיותר קשה להם עם זה ויש שאין להם בעייה. ולכן לא תוכל לקבל לזה עזרה מאנשים אחרים ובפרט כאלו שלא מכירים אותך. הדילמה השנייה היא, יכול להיות שהדירה הזמנית היא היותר יקרה. במידה ותצטרך לעזוב עוד חודש למשל, תסכים איתי שזה לא שווה. לכן אתה צריך לבנות את החוזה בצורה מדורגת שבה לא אתה לוקח את כל הסיכון הכלכלי, אלא אתה מתחלק בו עם הבעלים. לדוגמא אפשרות אחת. במידה והדירה נמכרת תוך X אתה מפנה את הדירה תוךY חודשים ומשלם Z על החודשים הנותרים. אם יקח יותר זמן למכור את הדירה תוכל לקחת בחשבון זמן פינוי שבו אתה משלם יותר ממחיר החוזה בלי להנזק. אין שום סיבה בעולם שאתה תישא בכל הסיכון הכלכלי, בשעה שגם לבעל הדירה יש אינטרס שהיא תהיה מושכרת.
  • 4 הצבעות
    15 פוסטים
    1k צפיות
    א
    @האמת-נצחה said: טירוף ואין ספק שקריית מלאי עולה על כולנה לא חריש עולה על כולנה. אין שם הרי פירוט לגביי דירות חדשות או ישנות. דירה חדשה 4 חדרים בחריש בנויה+מרפסת סוכה+מחסן+חניה החל: 1,300,000 בלבד (עלות בנייה) בקריית מלאכי דירה כזאת 1,800,000. פער עצום של 500,000 ש"ח לטובת חריש שניהם באותו קרבה למרכז אם כי לחריש יש עדיפות שהיא צפון ולא דרום כמו קריית מלאכי, והיא ג"כ עיר חדשה ומאד יפה.
  • 0 הצבעות
    2 פוסטים
    275 צפיות
    א
    @דירה-על-הקרקע לא כ"כ הבנתי אתה בעצם סוג של מתווך? ומה אתה מתכוון בשאלה איזה מוסדות אתם צריכים כל אחד מקווה בעז"ה להצטרך את כל המוסדות לגידול בניו ובנותיו והעיקר חסר מן הספר מה בעניין התעסוקה