רכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה/דלק/חשמלי ?

[טריידר]

התייעצות כלכלית: איזה סוג רכב ואיזה מימון הכי משתלם לרכישה?

.
אני נמצא בצומת כלכלית שדורשת חשיבה זהירה, ואשמח לשמוע תובנות מניסיון החיים והניתוח הכלכלי שלכם.

אני מחפש רכב אמין שישרת אותי למספר שנים בצורה רגועה — ומנסה להבין מה הדרך הכלכלית הנכונה:

• האם עדיף רכב חדש מהניילון, עם אחריות, ואפס תקלות, שישרת אותי לשני עשורים ?
• האם רכב יד שנייה במצב מצויין במחיר גבוה (80 אש"ח+) היא עסקה טובה, ככה לחסוך את מחיר הניילון ?
• האם כדאי לעשות כמו כולם, לרכוש רכב ב-10 אש"ח, ולהשקיע בהמשך עוד 12 אש"ח בתיקונים, עד שתצא נפשו ?
• האם ליסינג משתלם, מה זה ליסינג בכלל ?
• רכב דלק רגיל או רכב חשמלי ?

השיקול המרכזי הוא כלכלי נטו – גם עלות הרכב, גם עלות תחזוקה (דלק ותיקונים וביטוח), ירידת ערך, מימון, והאפשרות למכור/להחליף בעתיד,

אבל גם חשוב לי מאוד רכב אמין שלא מבזבז את זמני, לבקר כל חודשיים במוסך הוא הדבר האחרון שיש לי זמן,

ואני גם סולד מההתלבטות שאני שומע בקביעות "האם כדאי להכניס שוב עוד 7 אש"ח או שעדיף להיפטר מהרכב, או שאחרת כל התיקונים שבעבר הלכו לפח...",

אני צריך רכב לשפר את איכות החיים שלי ולא כדי להוסיף עצבים לחיים שגם ככה תובעניים...

אשמח מאוד לכל תובנה, דוגמה מהחיים, או כלים שיעזרו לי להגיע להחלטה טובה ויציבה.

(אציין, אין כאן המקום לדיון על עדיפות רכב מול תחב"צ או סיטיקר... מדובר במצב שאין מה להתלבט...)

תודה מראש!

[טריידר]

כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה ?:

האם ליסינג משתלם, מה זה ליסינג בכלל ?

אוקיי, ChatGPT מתעקש שרכישת רכב יד שניה (3 שנים) במצב מצויין, ומכירה אחר 7 שנים, הרבה יותר זול מליסינג.

לדעתו, ליסינג משתלם רק למי שרוצה רכב חדיש, ואין לו הון עצמי לרכישת רכב מהניילון או כמעט חדש, ומאידך יש לו תזרים חודשי מספיק...

[moshe39]

מוסיף לשאלה: האם כדאי לקנות רכב חשמלי
האם אתה נוסע הרבה? אולי כדאי לשקול רכב חשמלי יד ראשונה או שניה
בתנאי שיש לך מקום להקין עמדת טעינה
אם אתה נוסע הרבה זה יחסוך בעליות דלק אז גם אם המחיר יותר יקר זה שווה
בקשר ליד שניה ברכב חשמלי זה "אמור" להיות יותר אמין מאשר רכב בנזין, השאלה האם כבר יודעים מניסיון שזה באמת אמין.
בנוסף הרבה מהרכבי חשמלי יד שניה שיש בשוק זה הגרסאות הראשונות עם הבגים שתוקנו בגרסאות הבאות.

[טריידר]

@moshe39 כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה ?:

בתנאי שיש לך מקום להקין עמדת טעינה

חבר שלי רכש MG שניתן להטעין (באיטיות) דרך כבל חשמל רגיל שהוא מושך מחלון ביתו לחניה במשך הלילה...

[טריידר]

@moshe39 כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה ?:

מוסיף לשאלה: האם כדאי לקנות רכב חשמלי

ברכב חשמלי יש גם המורכבות של הצורך באחזקת סמאטרפון כדי לתהחבר לעמדות טעינה ציבוריים...

[moshe39]

@טריידר כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה ?:

ברכב חשמלי יש גם המורכבות של הצורך באחזקת סמאטרפון כדי לתהחבר לעמדות טעינה ציבוריים...

1. אפשר עם מחשב, קצת מסורבל להצטייד במחשב וסטיק, אבל אפשרי.
2. יש עמדות שכל מה שצריך זה להעביר כרטיס אשראי.

[הקול השפוי]

@moshe39 כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה/דלק/חשמלי ?:

@טריידר כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה ?:

ברכב חשמלי יש גם המורכבות של הצורך באחזקת סמאטרפון כדי לתהחבר לעמדות טעינה ציבוריים...

1. אפשר עם מחשב, קצת מסורבל להצטייד במחשב וסטיק, אבל אפשרי.
2. יש עמדות שכל מה שצריך זה להעביר כרטיס אשראי.

או עם מולטימדיה

[הקול השפוי]

@טריידר
בסביבות 20-30 אל"ש אפשר להשיג רכב כמעט בלי תיקונים,
מכיון שלא בפורום רכבים עסקינן לא האריך,
אבל אתה יכול לבדוק על הונדה ג'אז היבריד (או הונדה אינסייט שזה רכב מאוד דומה מבחינה טכנית),
אפשר למצוא דברים סבירים שיתנו לך שקט פחות או יותר.
יש לי כזה ואני מכיר עוד כמה וכמה וכולם מאוד מרוצים.

מן הסתם יש עוד רכבים במחירים כאלו הבאתי רק דוגמא,

לא צריך להמריא לאזורי ה- 60-80 אל"ש בשביל להשיג שקט.
המעלה בכזה רכב מלבד המחיר הראשוני הזול, הירידת ערך פחות משמעותית בשונה מרכבים חדשים יותר.

[טריידר]

@הקול-השפוי כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה/דלק/חשמלי ?:

בסביבות 20-30 אל"ש אפשר להשיג רכב כמעט בלי תיקונים,

לקבל בלי תיקונים, אבל גם להחזיק במשך 5 שנים בלי תיקונים יקרים ?

[טריידר]

@הקול-השפוי כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה/דלק/חשמלי ?:

לא צריך להמריא לאזורי ה- 60-80 אל"ש בשביל להשיג שקט.

ברצינות ?

מבדיקה שטחית שלי,

כל החברה בסביבה שלי שרכשו ב-12 אש"ח אוחזים כ-5 שנים מאוחר יותר ברכב השלישי,

אכן, אלו שרכשו ב25 אש"ח אוחזים אחרי כ5 שנים ברכב השני בלבד או שלב צמוד לזה...

לא עדיף רכב אחד ב80 אש"ח ל12 שנה, משלושה רכבים ב25 אש"ח פלוס תיקונים ?

[הקול השפוי]

@טריידר
התכוונתי כמובן להחזיק בלי תיקונים
(ספציפית אני אוחז עכשיו בתיקון השני ב 700 ש"ח (הראשון יתכן שהיה באשמתי אבל הנוכחי לא)
אבל יש הרבה כאלו שאין להם גם את זה.

רכב ב80 אל"ש כעבור כמה וכמה שנים הוא יהיה רכב ב30 אל"ש ואמינותו בהתאם.
גם מי שקונה רכב ב- 30 אל"ש ומחליף לא הכוונה שהקודם הלך לפח אלא שהוא מכר אותו ב15- 20.

[טריידר]

@הקול-השפוי כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה/דלק/חשמלי ?:

גם מי שקונה רכב ב- 30 אל"ש ומחליף לא הכוונה שהקודם הלך לפח אלא שהוא מכר אותו ב15- 20.

אוקיי.

אז במקרה הטוב (הכל תלוי במזל), רכישת רכב איכותי יד שניה ושלישית ב-30 ש"ח,

מחזיק 5 שנים ללא תיקונים משמעותיים, מוכרים את הרכב בתום 5 שנים בכ-15 אש"ח,

סה"כ 5000 שנים בלבד לשנה עבור אחזקת הרכב עצמו, ז.א. 400 ש"ח בחודש.

עדיין מתקשה להבין האם זה אכן ריאלי, הרי רמה של 30 אש"ח היא ממש לא משהו,

בקלות יתמזל מזלו שהגיע הזמן להחליף את הגיר או המזגן או כל תיקון אחר באלפי ש"ח...?

[הקול השפוי]

@טריידר
אני ממש לא התכוונתי לדייק במספרים צריך לשאול מומחים לעניין על ירידות ערך (אולי ג'מינאיי וחבריו יוכלו לעזור)
אבל ברכב יקר יותר הירידת ערך תהיה משמעותית הרבה יותר,

עוד שתי נקודות,

1. ברכב יקר צריך לעשות ביטוח מקיף מה שמיקר משמעותית את החזקת הרכב
2. ברוח הפורום, תחשב את האנפלציה והריבית של הכסף שאתה שם ברכב חדש, זה גם מייקר משמעותית.

[טריידר]

@הקול-השפוי כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה/דלק/חשמלי ?:

ברוח הפורום, תחשב את האנפלציה והריבית של הכסף שאתה שם ברכב חדש, זה גם מיקר משמעותית.

האמת, חשבתי על זה,

אבל נפתעתי לגלות שהרבה יותר קל למצוא בתקציב שלי 1500 ש"ח לחודש עבור אחזקת רכב,

מלמצוא 500 ש"ח פנויים להפקדה לחסכון לטווח ארוך...

[טריידר]

בשורה התחתונה של CHATPGT, הוא לא מרפה להתעקש שהכי טוב זה יד שניה די חדש:

נכון, ברמת העלות הישירה בלבד – רכב זול מאוד (25 אש"ח) שנמכר אחרי כמה שנים ב-15 אש"ח יוצא הכי זול.

אבל... צריך לקחת בחשבון ש:

• ברכב זול יש יותר תיקונים, גם בזמן וגם בכסף
• הוא פחות בטיחותי, פחות נעים לנסיעה
• צריכת דלק לרוב גבוהה יותר
• ויש סיכון שפתאום תהיה תקלה יקרה שתאפס את כל החיסכון

לכן – אם אתה רק מחפש זול ברזל-על-הכביש בלי לחשוב על נוחות, זמן או סיכון – אז כן, רכב ב־25 אש"ח יכול להיות הכי חסכוני.

אבל אם חשוב גם איזון של עלות מול תועלת – אז יד שנייה בת 3 שנים נשארת הבחירה הכלכלית־החכמה.

[ia90990]

@טריידר
בעיקרון אחרי התייעצות שוב ושוב עם כמה "מבינים" בדבר לכאורה הרכב הכי אמין והכי חסכוני - מה שהכי טוב לצרכן החרדי - זה טויוטה של פריוס
זה היברידי - מה שחוסך המון כסף
וכמעט 0 תקלות...
יש איזה מישהו שהגיע עם הטויוטה שלו ל3 מיליון קילומטראז' וטויוטה יצרו איתו קשר כדי לבדוק את הרכב איך הוא הצליח להגיע לשם..
אבל הממוצע שלהם זה בכיף 500,000 קילומטראז'..

[הקול השפוי]

@ia90990
בפריוס יש חסרון גדול שהבטרייה מתה מפעם לפעם מה שמוריד את רוב החיסכון.
לכן כתבתי הונדה ג'אז ואינסייט שבהם כמעט לא קורה שצריך להחליף בטרייה.

[ia90990]

@הקול-השפוי
כמה זה מצוי שהולכת הבטריה..?
אני יודע שלהחליף זה באזור ה12,000 ואז לפעמים עדיף לא היברידי אבל אם זה לא כ"כ מצוי אז זה כן שווה את החיסכון...
מי שנוסע מינימום כל יום שעה מחוץ לעיר [חצי שעה הלוך וחצי חזור]
אחרי שנה ההבדלים בדלק מטורפים.. כמעט פי 2 ו3 מרכב לא היברידי..

[הקול השפוי]

@ia90990 כתב ברכישת רכב הכי כלכלי - מהניילון/ליסינג/יד שניה/גרוטאה/דלק/חשמלי ?:

@הקול-השפוי
כמה זה מצוי שהולכת הבטריה..?
אני יודע שלהחליף זה באזור ה12,000 ואז לפעמים עדיף לא היברידי אבל אם זה לא כ"כ מצוי אז זה כן שווה את החיסכון...
מי שנוסע מינימום כל יום שעה מחוץ לעיר [חצי שעה הלוך וחצי חזור]
אחרי שנה ההבדלים בדלק מטורפים.. כמעט פי 2 ו3 מרכב לא היברידי..

אין בזה כללים,
אבל אתה יכול לראות ביד 2 שרוב הפריוס הוחלפה הבטריה (בפרט בחדשים יותר)
בהונדה אין את הבעיה הזאת, אבל מצד שני הם פחות חסכוניות.

[שמיל שמיל]

@ia90990
כמעט ואין רכב [טויוטה] שכבר עשור מזמן הרכישה שלא החליפו לו סוללה